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近來，全球汽車行業開始關注來自丹麥公司Mobile Industrial Robots(簡稱MiR)生產的運輸用途自主移動機器人AMR。該機器人可提高生產和物流環節工作流程的效率，幫助員工集中精力處理更多產出性任務，免于常規運輸上耗費大量時間。

在目前已售出的所有MiR機器人中，有近25%進入汽車行業，而且據國際機器人聯合會(International Federation of Robotics，IFR)稱，汽車行業使用AMR的趨勢日漸明朗。IFR2019年年報指出，汽車行業的AMR安裝數量遙遙領先，因為移動機器人已然成功融入其精簡、敏捷的制造環境。 

“我們在內部物流自動化方面發現了巨大的潛力。我們不斷調整內部結構，以期推出更豐富的小批量、多品種產品組合。這離不開內部物流系統的支持，同時還需要具備高度靈活性。MiR恰好完美契合這兩點。MiR自主移動機器人由內部地圖進行導航，無需磁條導引，便于更新。”

佛吉亞綠動智行事業部供應鏈與數字化企業部門副總裁Eric Moreau如此說道。他的主張與福特西班牙公司通訊部門負責人Pepe Pérez不謀而合。

這位汽車OEM代表稱：“我們采用MiR移動機器人進行內部物資調度，我們的工廠由此躋身歐洲最具創新力工廠之列，我們為此感到驕傲。這一舉措幫助我們提高了物流效率。”

同樣作為全球最大汽車零部件制造商之一，偉世通的供貨客戶包括大眾汽車、斯柯達汽車、寶馬、福特和雪鐵龍等各大汽車企業，它認為MiR物流解決方案具有三大主要優勢。第一是靈活，同一類型的機器人可用于生產環節的許多不同區域，無需變更現有流程。第二是快速，操作界面使用方便。功能性圖形用戶界面可完成所有操作應用，幫助毫無經驗的新手為機器人編程。

第三個優勢則是關乎經濟方面：

“偉世通投資新技術時，重要的考慮因素就是盈利情況。我們公司有一項重要規定——必須在一年內實現投資回報。而MiR符合這一規定。我們期待與MiR展開更深層次的合作，共創美好未來。”偉世通電子斯洛伐克公司工業工程部經理Richard ?iernik總結道。

“在MiR，我們發現汽車行業存在著巨大的發展潛力，它對新興自主技術的接受與使用明顯快于其他任何行業。目前投入使用的生產設備內部設計都凸顯敏捷與動力學原則。以前的開放式過道，現在可能出現人員、設備、托盤和其他障礙物。我們的移動機器人在這些不斷變化的環境中簡直如魚得水。得益于機器人的自主協同導航，自動化物資調度靈活，調整便捷，無需任何額外成本，也不會中斷流程。”MiR首席執行官Thomas Visti說道。

Bob Doyle, 機器人行業協會(www.robotics.org)與促進自動化協會(www.a3automate.org)也同意這一說法。“汽車行業以及許多其他行業逐步在生產和供應鏈環節轉而使用移動機器人，以期獲得競爭優勢。移動機器人技術已簡化物資和物件的內部調度自動化，且無需額外成本，不會中斷生產，同時還能提高員工在工作場所的安全保障。”機器人行業協會副主席Bob Doyle說道。

MiR移動機器人主要負責生產線與倉庫之間的貨物運輸，工作內容單一，卻能提高效率。

“我們的MiR機器人將物資從倉庫運送到裝配線，方便零部件的后續使用。機器人到達裝配線后，物資脫離裝載卡車，待卡車空載返回倉庫后，機器人再返回其等待位置。平均每個機器人每天行駛11公里，在一定程度上解放了人力。這有助員工專注于富有成效的工作，加強公司的研發工作。”日本電產集團旗下NIDEC Auengrund公司裝配部門團隊主管Franz Scheibe解釋道。

“隨著去年MiR500和今年四月MiR1000的發布上市，我們在自主移動機器人領域的國際市場領導地位基本奠定。我們的成就得到了汽車行業的認可，這也是我們深以為傲的一點。”Thomas Visti總結道。